城市交通是衡量城市文明进步的标志，是城市生活的命脉。随着社会经济的高速发展，城市化进程的加快，人们生活水平不断提高，城市交通需求迅速的增长，交通问题俨然已成为困扰着城市发展的重大难题，成为制约城市经济和社会发展的“瓶颈"。

一方面，随着城区人口密度和车辆密度较大，极易在上下班高峰期造成交通拥堵；另一方面，道路空间未能充分利用，信号配时不合理，造成道路时空资源的浪费，导致道路通行能力下降。现状开运街车行道为16米宽，双向4车道，两侧人行道各为2.9米~6.5米宽。现状开运街飞跃中路北口公交站点距路口55米，公交车停靠阻挡北向南直行车辆，影响直行车流通行效率，交叉口信号配时为单口轮放，通行效率低。早晚高峰时期，交通拥堵较为严重，问题亟待解决。

项目提出后，道路交通分院联合交通研究中心开始对开运街飞跃中路交通堵点进行详细调查，与市建委交管办、朝阳区住建局、市园林局、维管中心及施工单位联合踏查，结合现场实际情况，通过多次汇报沟通，征求各方意见后，最终确定方案并落地实施。通过将开运街飞跃中路北进口进行车道拓宽，压缩西侧慢行道2.85米，向西侧拓宽出一条车道，长度约140米，保留既有非机动车道，并保证西侧人行道约2.3米通行；路口140米范围护栏向东偏移2米，重新调整标志标线，增设北向南直行待行区、南口开运街桥下调头导流线、分车道马路语言、指示标志等；路口展宽出一条左转车道，非机动车道调整到路上，与行人共板；其他措施包括将公交站点后方花坛1.5宽调整硬化为慢行道，修建希望学校门前两侧树木树枝，保证树枝底部距地面2.2米，保障希望学校门前路段慢行系统安全、协调拆除北侧部分围墙，保障非机动车道行驶视线、优化信号配时，加强交叉口范围内交通管理，严管开运街北口人行道车辆违停等多项举措。

路口渠化展宽，拓宽一条车道

优化信号配时

通过对开运街飞跃中路道路交叉口范围内进行空间展宽，并调整路口140米范围内护栏位置，充分挖掘交叉口可利用空间，对信号配时进行优化调整，实现人车分流，加强交通管理等措施，最大提升道路通行能力。并通过仿真评估，路段拓宽后，北进口拓宽一条车道，高峰期平均每周期多过15台车，每小时多过285台，通行能力提高25%，路口信号配时及标线调整后，预计每小时还会多过55台车，通行能力还会提高5%。项目的实施，极大的改善了开运街飞跃中路交叉口的交通环境，并为后续交通堵点治理的顺利开展打下的坚实的基础。